深圳地铁将设头等车厢惹争议

　　多数网友认为先解决拥挤才是当务之急

　　在近日一个小型论坛上，市轨道办负责人透露未来深圳地铁可能向香港学习，设立有座位的VIP车厢。此言一出，立即引发网友热议，多数网友认为，深圳地铁应先解决覆盖面不够、车厢太挤的当务之急，设立VIP车厢不太符合实际。

　　据悉，当天论坛上，市政府副秘书长、市轨道交通建设办公室主任赵鹏林提出，地铁未来的方向将分等级，满足不同层次的人的需求，提供不同层次的有针对性的服务。比如，在地铁三期的11号线上尝试有座位的地铁票服务，加挂2节车厢以实施花钱可买座位的服务。

　　昨天本报微博“@深圳特区报”发起“深圳地铁设VIP头等车厢 您怎么看?”投票调查，截至下午6时，73.6%表示反对，17.6%赞同，8.8%中立。另一个微博发起的“你愿意花双倍价钱坐保证有座位的地铁VIP车厢吗”投票，截至下午6时，表示愿意的有27.2%，36.8%表示不愿意，还有36.0%表示“看情况，如果很累就去VIP车厢。”

　　不少网友还对此展开热烈讨论。多数网友认为，地铁本是公共交通，在公交系统设VIP不太妥当：“公共交通系统有必要设VIP么?现在深圳地铁票价本来就不便宜，公交系统应该是服务大众的啊。”

　　但也有网友认为，地铁三期11号线规划是机场快线，本来车厢和价格就会不一样。而且有很多人就是为了去机场赶飞机而乘坐的，一般会携带行李，因此，设立一节有座位的VIP车厢也未尝不可。

　　市轨道办相关负责人接受采访时表示

　　11号线设专用车厢确有需求

　　对于网上较多的反对声，市轨道办相关负责人昨日接受记者采访时表示，设立“头等车厢”的做法只针对11号线，并不是涉及所有地铁线，“公共交通也分等级”的理解存在误会。

　　这位负责人表示，在11号线上设立“头等车厢”的计划其实早已提出，准确地说，并不是VIP车厢，而应该是“机场专用车厢”。由于轨道三期中的11号线是一条快线，将成为所有地铁线中线路最长、速度最快的一条线，主要承担市中心区与西部滨海地区的快速联系功能，并兼顾与机场的快速联系功能。这条线将采用8辆编组，其中设两节机场专用车厢，设专用行李架，全坐席，为携带大件行李的乘客提供出行便利，届时，从中心区到机场不超过半小时，机场T3航站楼下已预留11号线站位，乘客届时可直接从地铁站到达机场T3航站楼值机大厅。

　　“11号线的规划是符合实际需求的，因为其承担了机场快线的功能，让携带大件行李和有更高需要的乘客有分类选择。”这位负责人说。他表示，香港地铁也有一条机场快线，全部是带座位、可放行李的车厢，票价也比普通地铁高很多。

　　昨日回顾：深圳地铁将设头等车厢：票价翻倍保证有座

　　相关新闻：地铁头等车厢仅限机场快线

　　深圳将设地铁头等车厢，提供坐票服务啦。昨日，这则消息在网上引起广泛讨论，网友有赞有弹。据称，初步计划只在11号线上实施，而11号线作为机场快线，将实现东莞、深圳的轨道连接。

　　昨日，腾讯、新浪微博等各大网站，以及@南都深圳读本纷纷发起网友投票。不少网友表示反对，认为地铁作为公共交通工具，设头等车厢没必要。腾讯深圳网友“冬日暖阳”说，若以后头等车厢空着，普通车厢依旧拥挤，岂不是体现不公平?地铁作为民生工程，应该体现出公平公正性，这样做接受不了。

　　但也有很多网友表示支持。有腾讯深圳网友说，11号线是连接深圳、东莞、广州的线路，路途相对遥远，设立头等车厢无可厚非。“公交车也有旅游快线，就是针对旅游路线推出的差异化服务，为什么地铁不能推出头等车厢呢?”新浪网友“兔子的秋天”说，支持地铁创新之举，但两倍的车票有点贵，若能是普通车票的1 .5倍，相信会受更多人欢迎。

　　据介绍，目前，设头等车厢的服务只计划在轨道三期的11号线上推行，其他线路是否设立暂时未确定。有轨道交通方面专业人士说，在跨城市的轨道交通上(城际地铁)设头等车厢，提供坐票服务是很多城市通行做法。例如香港等城市都推行此类服务，普通民众只是在享受地铁便捷之外，多了个性化选择而已。