昨日，新彩通道正式通车，梅林关拥堵问题有望得到缓解。

　　昨天下午2时30分许，市委书记王荣、市长许勤和多位市民代表一道，乘坐中巴车缓缓驶向新彩通道南隧道口并“撞开”红绸带。承载了数百万市民热望的新彩通道随后于下午3时全线正式通车，进出梅林关从此有了第二通道，梅林关拥堵问题有望得到缓解。

　　王荣、许勤随后率队调研交通工作，王荣强调，交通综合治理是提升现代化大城市管理水平的重要内容，要广泛听取民意、集中民智，以市场化、法治化、国际化为引领，坚持以人为本，综合利用经济杠杆、出行管理等多种手段，提高城市运行效率，让市民充分享受到现代化交通体系所带来的便捷和便利。

　　梅林关三分之一车流可被分流

　　建设新彩通道是市委市政府治理梅林关交通拥堵、推进特区交通一体化的一项重大决策。

　　该通道历时22个月建设，比原计划提前8个月，是我市“七横十三纵”干线路网体系组成部分，南起彩梅立交跨线桥北端，北至龙华新区内的新区大道检查站，道路主线长3.25公里，采用城市一级主干路标准，双向6车道，建有我市首条路中式彩色公交专用车道。

　　据市交委估算，新彩通道至少可分流梅林关1/3车流，极大方便龙华片区居民出行，对带动龙华新区经济发展及深圳北站周边建设发挥重要作用。

　　综合施策有效治理交通拥堵

　　在市交委，王荣主持召开座谈会，听取综合治堵、停车收费、法治通城情况汇报，研究推进相关工作。

　　王荣说，交通拥堵是国内外大城市共同面对的挑战，作为改革开放前沿和新兴城市，深圳要充分借鉴先进经验和做法，创新思路、综合施策，找到一条更加符合深圳实际且行之有效的路径，进一步缓解交通拥堵，创造良好出行环境。一是在交通智能化上下功夫，借助信息化技术、智能化手段，提升城市道路管理水平，提高道路运行效率；二是加强路面管理力量，提高路面见警率，及时疏导交通，处置事故，避免因事故造成拥堵加剧；三是优化管理手段推广路边停车收费，在缴费方式等细节上设身处地地为市民着想，让市民充分感受到便利，理解和支持有关举措；四是提高规划水准加快交通基础设施建设，优化现有道路交通资源，促进交通顺畅；五是加强宣传引导同时严格执法，培养市民文明交通行为，营造文明交通氛围；六是大力发展公共交通，提升公交服务水平，让市民充分感受到公交出行的便利与舒适，乐意选择公交作为出行方式。

　　许勤表示，要按照城市交通白皮书要求，坚持高标准、高质量，抢抓机遇期、窗口期，进一步优化、细化交通综合治理的有关方案，加快出台相关政策措施，充分运用经济手段综合“治堵”，为市民创造更好的出行环境，提高城市综合竞争力。

　　路边停车收费后片区车速上升12%

　　调研中，王荣、许勤还现场了解了借道左转交通组织、新型人行信号灯、交警隐形战车以及路边停车收费工作情况。

　　据悉，今年以来，我市机动车保有量增加30万辆，预计将突破300万辆大关，交通拥堵压力日益加大。市交委会同市交警局出台了深圳交通拥堵综合治理的八大策略54项措施，以及2014年治堵工作十大行动206个项目，这10大行动包括停车收费管理、公交路权强化、公交服务提升等。

　　统计数字显示，我市中心城区晚高峰平均车速为每小时25.4公里，高于其他一线城市水平。路边停车收费试行以来，福田中心区等片区内车速平均上升约12%，违停率下降约65%。此外，深圳法治通城行动启动以来，深南、北环、滨河等9条主干道平均车速提升7%，市区早晚高峰平均缩短20分钟，深圳城市交通文明指数创下监测以来最高分。

　　市领导吕锐锋、李华楠、刘庆生参加调研。