昨天上午，深圳地铁7号线开工。这是继4月11号线开工后，我市轨道交通三期工程建设取得又一重大进展。地铁7号线工程总投资约241亿元，贯穿罗湖、福田、南山三个行政区，连接着主要居住区、就业区和商业圈。线路自罗湖区太安站至南山区丽水路，全长约30.2公里，均为地下线，设28座车站，其中有11座换乘站,计划2016年底开通试运营。
 

　　省委常委、市委书记王荣出席仪式并宣布项目开工，市长许勤致辞。许勤说，轨道交通是城市高效、便捷、绿色交通体系的重要组成部分，是重大的民生工程。7号线是我市轨道交通三期工程重大项目之一，希望承建方中国水利水电建设股份有限公司（简称中国水电）充分发挥人才、技术、资金和管理优势，严密组织，科学施工，将7号线建成精品工程；希望地铁集团科学规划、精心设计、严格管理、优质服务，力争轨道交通三期工程建设管理达到世界先进水平，为今后我市乃至全国地铁建设探索新路、提供经验。
 

　　中国电力建设集团、中国水利水电建设股份有限公司董事长范集湘，市领导吕锐锋、李华楠，市政府秘书长高振怀、市地铁集团董事长林茂德等出席开工仪式并为7号线培土奠基。仪式由吕锐锋主持。
 

　　地铁7号线是深圳主要居住区与就业区的局域线，线路贯穿罗湖等三个行政区，连接着八卦岭、车公庙等主要居住区、就业区和华强北等重要商业圈，拟设28座车站，其中有11座换乘站。线路多处下穿建筑物，5次下穿河流和湖泊，3次下穿既有铁路，4次下穿既有运营地铁线路，8次下穿既有桥梁，全线拆迁面积约11万平方米。工程实施难度大、风险大、协调难。7号线拟采用最高时速80公里的A型车，6辆编组的运营组织方案。项目计划工期53个月，预计2016年底开通试运营，建成后将进一步完善我市轨道交通网络，改善市民出行环境，促进华强北等重要商业圈的繁荣，提升城市品质。
 

　　地铁7号线的开工标志着深圳地铁三期工程全面进入主体工程建设阶段。三期工程5条线全长170余公里，总投资约1200亿元，建设里程接近一期、二期的总和，连通更多的住宅区、商业区，可有效弥补二期线路覆盖方面的不足。其中，率先建设的7、9、11号线全部采用BT建设模式，规模堪称全国之最。与地铁二期相比，三期工程建设点更多、线更长、面更广，工程挖得更深、架得更高、穿越更广，且与大量的土地整备、城市发展单元建设、城市更新等结合。
 

　　地铁7号线工程可行性研究报告于8月15日正式获得了国家发改委的批复，工程采用BT（建设——转让）建设模式，由中国水电承建，是央企参与深圳经济特区建设又一重点工程，也是深圳地铁集团和中国水电首个BT合作项目。
 

　　目前，深圳已建成运营五条地铁线路，运营里程178公里，日均客运量208万人次，占公交客流总量的23%，成为国内四大地铁网络化运营的城市之一。