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【锋程车改】深圳站隔音升级-比亚迪G6全车环保必拓隔音

2016/5/3 10:49:07发布信息已过期浏览 短信发送 收藏 举报 帖子管理 分享
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详情介绍
相信很大一部分人看到标题都不以为然,隔音嘛,不就是一块隔音贴上去,能有什么技术含量?其实隔音远不是我们想象中的那么简单,无论是作为隔音产品本身的研发过程,还是隔音施工技巧的掌握,其中体现出来的技术含量相信会改变你对隔音的看法。

如何选隔音产品
一个完整的隔音过程应该要包括减振、隔音、密封和吸音四个环节,其中尤以减振最为重要。由于声音的传播需要靠介质的振动支持,而汽车车身大部分都是由金属薄板制成,发动机、轮胎、门板等所产生的振动会使这些金属板壳体发生剧烈地振动,从而产生较强的噪声。这些噪声会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里,更不幸的是,这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动,产生二次噪音,两者加起来,所产生的噪音让广大车主忍无可忍。所以我们可以说,汽车最主要的噪音来自于结构噪音。
    当然一款好的减震材料,除了胶泥的工艺设计,环保需要,还要结合汽车钣金厚度,汽车结构设计,汽车不同部位特性等条件,科学合理的铝膜厚度、硬度、防锈等工艺需求都必须严格要求!
    必拓隔音丁基橡胶环保材料:丁基橡胶含胶量的提升,抗拉伸强度增强接近一倍,同时经过SGS检查,严格实施年度送检,必拓隔音绝不含沥青、ABS等成分,质量稳定、安全环保,出口德国、美国,品质保证。
    现在市面上充斥着各种沥青材料、再生胶材料,随便组合便拿出来卖,这就要求消费者要睁大眼睛了。不管黑色的也好,白色灰色的也好,产品柔韧度怎样、延展性好不好、黏贴性强不强、闻之有无异味、阻燃性可算上佳,这些都是我们可以分辨出来的。
对隔音材料还不是很了解的车友请参考此案例:【隔音材质辨别】环保的丁基橡胶,您车上用的是真的吗?
隔音施工标准
隔音施工之前,我们必须对汽车噪音产生的源头、噪音的分类、噪音的传导方式了然于胸,这是最基本的要求。根据分析到的情况,结合辆车的具体情况,对症下药,也许会有事半功倍的效果。
   此外,在隔音材料的使用上也能体现施工者的技术能力。有人说这个部位要用减振板,有的说要用吸音棉,有人说止震板和隔音棉结合使用果最佳,众说纷纭。到底应该贴什么,结合大家的从业经验及声学原理,就一定能给出一个最佳方案。

锋程施工技术团队:锋程车改的整个团队可都是行内老手,就比如一线的技术来自口碑非常好的广东最大型专业改装店,之前担任着技术总监一职;我们的锋少在车友界也很有名气,技术工艺绝对够硬...
车辆检查后在锋程车改“车辆施工单”上登记后方可施工,如果车辆出现磨损划痕必需与客户说清楚,避免完成后造成不必要的麻烦。
车门门板拆下后就需要对内部清洁,如果没有清洁那止震板就无法粘牢固,那样隔音就没有多大的效果,所以这个工序也是必须严格去执行的。

车门我们做双层隔音处理:第一层在车门内部贴上必拓减震材料并将其压实,这样以条形的贴合方式能够有效的消除车门内部铁板之间的共鸣声音。
车门外层隔音:车门钢板外侧贴一层减震板,不仅起到良好的隔音制振效果,还有很好的密封效果,使原车门板形成一个箱体,对改善音质有很大的帮助。
后备箱为相对密封的箱体,如果隔音做得不好,噪音在此会产生回音与共鸣,加大噪音的音量。用必拓减震板先对尾箱进行减震钣金强化,减少尾箱的振动,是尾箱更加紧固,从而提升行车的平顺性。

后备箱第一层止震材料施工中
尾箱第二层吸音棉:在第一层止震板做完后,不知道您有没有发现,我们做底盘与尾箱都是采用三层止震板进行贴合,这样不仅能够保证后尾箱的共鸣与排气声音,在加上必拓吸音棉效果更佳。

由于地板钣金不够扎实,驾乘者能清楚的听到石砾击打底盘的声音。我们先用必拓减震板强化地板钣金结构,使其更加扎实稳固,再使用吸音棉阻隔路噪和胎噪,提升驾乘舒适度。
底盘做完第二层吸音棉后,都怪小编没有把图片拍好,这不! 师傅们都安装了小编才补拍,莫拍砖。(*^__^*)
引擎盖:除了隔音,必拓止震板贴在钣金上后,也会降低高速引擎盖钣金的共振发生,这里对风噪的消除也有一定的作用;引擎盖不仅要隔音减震,吸音隔热也是必做的,在这里使用引擎盖隔热棉,可以很好的疏导发动机热量对机盖表面的烘烤,也可以吸收一部分发动机噪音。
后尾们隔音依然采用必拓减震板+吸音棉双层做法,内部一层外部在贴一层,后尾门这个狭小的空间为我们的师傅带来的些难度,尽管做隔音的位置不是很大,我们依然会做好。
叶子板挡泥板隔音,采用环保必拓丁基橡胶环保隔音材料。轮毂是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避震器所导入之异音,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。
隔音作为一个正在不断成熟的项目,但据有的车主反应,开车久了会感到头晕耳鸣。 在地板上本身就有平衡设计,利用声学原理互相抵消噪音,这些都是我们要去思考解决了问题,总之,隔音施工看似简单,实则复杂。
综上我们可以得出结论,隔音是个系统的工程,无论在产品的研发还是具体到施工过程,无不显示出极高的技术空间。要把隔音做大、做专业,离不开产品研发者的技术沉淀,也离不开施工技术人员的不懈探索。


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